Angesichts möglicher Versorgungsknappheiten durch den Krieg im Iran überlegt die EU, amerikanisches Kerosin zu importieren. Die Europäische Flugsicherheitsbehörde EASA hat am Freitag grünes Licht für die Nutzung des Treibstoffs „Jet A“ gegeben, der bisher hauptsächlich in den USA und Kanada eingesetzt wird, während weltweit überwiegend der Standard „Jet A-1“ verwendet wird. Die EASA betonte, dass der Einsatz sicher sei, vorausgesetzt, das Personal wird entsprechend geschult. Ein wesentlicher Unterschied zwischen beiden Treibstoffen liegt im Gefrierpunkt: „Jet A“ gefriert bei minus 40 Grad Celsius, während der europäische Standard bei minus 47 Grad Celsius gefriert.
Mit dieser Umstellung strebt die EU eine größere Unabhängigkeit von Öllieferungen aus dem Nahen Osten an.
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