Nel corso dell’anno precedente, il ritardo accumulato per la manutenzione della rete ferroviaria delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) è cresciuto del 12%, raggiungendo i 9,5 miliardi di franchi. Nonostante ciò, le FFS hanno dichiarato che lo stato dell’infrastruttura viene ancora valutato come ‘da buono a sufficiente’. Questa informazione proviene dal rapporto annuale sullo stato della rete pubblicato dalle stesse Ferrovie Federali.
Nonostante la crescente necessità di risanamenti, le FFS hanno assegnato un voto complessivo di 2,8 su una scala da 1 a 5 allo stato delle loro infrastrutture. Questa valutazione è rimasta invariata rispetto all’anno precedente. L’elevata disponibilità dell’infrastruttura è stata assicurata attraverso la riassegnazione delle risorse finanziarie. Di conseguenza, i fondi destinati a interventi di manutenzione preventiva e a rinnovamenti pianificati sono stati utilizzati per misure di manutenzione urgenti e non programmate.
Sebbene questa manutenzione più costosa abbia stabilizzato l’esercizio, ha contribuito ad aumentare il ritardo nel risanamento a lungo termine. Senza interventi correttivi, si prevede che la situazione possa evolvere in un quadro simile a quello presente in altri paesi, come riportato nelle note. Le principali cause del crescente ritardo sono attribuite all’elevata frequenza d’uso della rete e alla mancanza di fondi per il rinnovamento. L’utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria è aumentato quasi due volte dagli anni Ottanta. Per ridurre il ritardo, sarebbe necessario rinnovare annualmente almeno 230 chilometri di binari. Nell’anno scorso sono stati risanati solo 186 chilometri. Inoltre, i nuovi progetti di espansione hanno contribuito ad aumentare i costi annui per la manutenzione dell’infrastruttura del 3% circa.
Le FFS mirano a stabilizzare il ritardo entro l’anno 2040. La sicurezza dell’infrastruttura è stata garantita in ogni momento e sono stati raggiunti la maggior parte degli obiettivi previsti dall’accordo di prestazione con la Confederazione. Entro il 2025, i ritardi dei viaggiatori causati dalle infrastrutture dovrebbero ridursi del 30%, arrivando a 7,9 milioni di minuti. Questo risultato è attribuibile ad un’intensa attività di manutenzione e a condizioni meteorologiche favorevoli. In totale, FFS Infrastruttura ha rappresentato un quinto dei minuti di ritardo complessivi per i viaggiatori.
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