Ein erster Probelauf in einer Reiselimousine zeigt, dass der Stromer im Segment der E-Luxuslimousinen konkurrenzfähig ist. Bei Leistung und Reichweite dürfte das Fahrzeug eine führende Rolle einnehmen.
Im Jahr 2020 vereinte Jaguar Land Rover ein kleines Team mit dem Ziel, die Marke Jaguar neu zu positionieren: Fokus auf Luxus und ein frisches Image für eine vielfältige junge Kundschaft. Ein neueres, modischeres Logo ohne das bekannte Raubkatzenmotiv wurde eingeführt.
Der erste Werbespot zur Neuausrichtung stieß bei der langjährigen Kundschaft auf Unverständnis: Er zeigte die Marke in goldenen Lettern und eine bunte, androgyne Menschenmenge. Dies markierte einen radikalen Bruch mit dem bisherigen Image von gediegenen Limousinen für über 50-jährige Kunden.
In Fachkreisen herrschte Skepsis über Jags zukünftige Ausrichtung, verstärkt durch die Präsentation eines ersten Fahrzeugs im Jahr 2025. Der Type 00 Concept wirkte massiv und monolithisch, ähnlich dem Aufsehen erregenden Tesla Cybertruck.
Der Teaser zeigte jedoch nur eine überarbeitete Version des künftigen Serienmodells mit feststehendem Design. Trotz Abgängen von CEO und Chefdesigner sowie der Agentur, die den Spot kreiert hatte, bleibt Jaguar bei der Neuausrichtung. Das neue Fahrzeug wird nun von neuem Personal entwickelt; die Arbeit begann 2022.
Tom Bury, Leiter des Produktmarketings, kündigt an: “Im September 2026 wird das Modell enthüllt, spätestens Mitte 2027 sollen erste Kunden fahren.”
Technische Spezifikationen umfassen einen 1000 PS starken Antrieb aus drei Elektromotoren und eine 120 Kilowattstunden große Batterie mit pneumatischem Fahrwerk. Die Preise dürften sechsstellig sein, laut PR-Chef Ken McConomy.
Die neue Architektur dient als Basis für weitere Jaguar-Modelle, wobei der Fokus auf einer stabilen Knautschzone liegt, die es erlaubt, eine lange Antriebsbatterie im Fahrzeugboden zu platzieren. Dies sorgt für ein tieferes Sitzen und flachere Karosserielinien.
Zur Gewährleistung von Komfort haben Ingenieure die Batterie geteilt, um Platz auf den Rücksitzen zu schaffen. Die ‚luxury gap‘ zwischen Vorderrädern und Türen unterstreicht den luxuriösen Charakter des Fahrzeugs.
Historische Jaguar-Modelle wurden untersucht, um den Geist der Marke zu erfassen; der zweitürige XJ von 1975 wurde als Ideal für einen luxuriösen Reisewagen identifiziert. Der neue Viertürer basiert jedoch auf eigenständiger Entwicklung ohne Vorbilder.
Der Testwagen steht in Tarnfarben bereit, mit bemerkenswert bequemen Sitzen, jedoch ohne Rück- und Heckscheibe – die Rundumsicht bleibt gewährleistet. Die Vierradlenkung trägt zur Agilität bei, während der Antrieb seine volle Leistungskraft noch nicht entfaltet.
Das Fahrzeug zeigt präzises Lenken und ein feines Pedalgefühl. Obwohl die Batterie schwer ist, sorgt eine ausgeklügelte Luftfederung für Komfort auf unebenem Terrain. Insgesamt wirkt das Fahrzeug leichter als sein Prototyp von 2025 vermuten ließ.
Der erste optische Eindruck des Serienwagens wird entscheidend sein: Sollte er dem Teaser ähneln, könnte dies die Akzeptanz bei der neuen Zielgruppe gefährden.
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