Mit dem A390 präsentiert Alpine als drittes Modell eine Kombination aus Sportwagen-Performance und Alltagstauglichkeit. Als SUV-Coupé verbindet es Fahrdynamik mit Komfort, wobei die Marke ihren unverwechselbaren Charakter beibehält.
Entwickelt von Renaults Alpine-Sparte unter der Leitung von Luca de Meo, soll der A390 als drittes Modell nach dem A110 und dem A290 neue Eigenständigkeit für die Marke schaffen. De Meo beschrieb den Wagen vor seinem Ausscheiden im Sommer 2025 als “Rennwagen im Geschäftsanzug”.
Der A390 ist mit drei Elektromotoren ausgestattet, die zwischen 400 und 470 PS leisten, verfügt über Allradantrieb und bietet eine Reichweite von bis zu 557 Kilometern im WLTP-Zyklus. Mit fünf vollwertigen Sitzplätzen weist das Fahrzeug eine elegante Seitenlinie mit fließendem Heck auf, wobei die markentypischen Rundleuchten durch vier Rechteck-Flächen ersetzt wurden.
Die aerodynamische Gestaltung der Fronthaube und seitliche Öffnungen vor den Vorderrädern sollen den Stromverbrauch minimieren. Während das hintere Design vom A110 inspiriert ist, stammen Sitzdesign und Gangwahl-Knöpfe aus beiden anderen Modellreihen. Der GTS bietet ein zweifarbiges Lederinterieur, während der GT mit Kunstleder aus Mikrofaser ausgestattet ist.
Mit 4,6 Metern Länge erlaubt der A390 auf den Rücksitzen ausreichend Platz für Erwachsene. Das Cockpit ähnelt dem kleineren A290 und beinhaltet 32 Assistenzsysteme, die abonnierbar sind. Ein Head-up-Display fehlt jedoch.
Der Wagen präsentiert sich als modernes Elektroauto mit serienmäßiger Wärmepumpe und kann auch als Stromlieferant genutzt werden. Diese Features führen zu einem Leergewicht von 2,1 Tonnen. Trotz des Gewichts hebt Markenchef Philippe Krief hervor: “Der A390 ist kräftig und tanzt wie ein Schmetterling”.
Auf Testfahrten in Südspanien zeigte sich der GTS mit 470 PS besonders agil, obwohl die Lenkradgestaltung für kleine Hände ungünstig sein könnte. Eine leichte Wankbewegung bei Brems- und Beschleunigungsvorgängen ist bemerkbar.
Mit einer aktiven Drehmomentverteilung und spezifischen Michelin-Sportreifen bietet der A390 optimale Traktion. Für Passfahrten in den Alpen oder längere Reisen bietet er Komfort und einen Kofferraum von 532 Litern, erweiterbar auf bis zu 1643 Liter.
Schnellladefunktionen ermöglichen eine schnelle Akkuladung: Vom 15% bis 80% in 24 Minuten. Ab Mai stehen die Modelle bei Renault-Händlern zur Verfügung; der GT startet ab 64.500 Franken, während der GTS unter 75.000 Franken Ende 2026 erwartet wird.
Im Vergleich zu Modellen wie dem Cupra Tavascan erscheinen die Preise des A390 fair. Der Wagen hat gute Chancen auf den Schweizer Markt, bleibt jedoch für Fans historischer Alpine-Modelle weniger typisch.
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