Trotz ihres derzeitigen Status als Ausnahmeerscheinung in den Schweizer Lüften, treten sogenannte Ultraleichtflugzeuge bereits vereinzelt auf. Aktuell ist für ihren Betrieb eine kostspielige internationale Zertifizierung erforderlich. Sie ähneln von außen her den schwereren Sportflugzeugen ihrer Vorgänger, sind jedoch nur etwa halb so schwer (600 Kilogramm) und bestehen aus modernen Kunststoffen.
Matthias Jauslin, Aargauer Nationalrat der Grünliberalen und Präsident des Aero-Clubs, setzt sich für eine Vereinfachung der Zulassungsverfahren in der Schweiz ein. Er betont: «Technologische Fortschritte ermöglichen es heute, umweltfreundlicher zu fliegen, mit halbem Gewicht und Treibstoffverbrauch».
Obwohl alle europäischen Länder bereits die Zulassung von Ultraleichtflugzeugen vereinfacht haben, bleibt die Schweiz zurück. Dies führe laut Jauslin dazu, dass Sportflugzeuge im Land veraltet seien.
In den 1980er Jahren wurden Ultraleichtflugzeuge in der Schweiz aufgrund ihrer lauten Deltasegler verboten. Heute sind diese Fluggeräte jedoch mit Rettungsfallschirmen ausgestattet, die das gesamte Flugzeug sicher landen lassen können.
Die Verkehrskommission des Nationalrats sprach sich Ende März für eine erleichterte Zulassung in der Schweiz aus. Christian Schubert vom Bundesamt für Zivilluftfahrt äußert jedoch Sicherheitsbedenken: «Im Gegensatz zu älteren, nach internationalen Standards zertifizierten Sportflugzeugen sind Ultraleichtflugzeuge nicht vergleichbar und nicht so reguliert.»
Jauslin hält dagegen, dass die Materialqualität und Bauweise der Ultraleichtflieger hoch sei. Auch Marco Trüssel von der Lightwing AG, dem einzigen Schweizer Hersteller von Sportflugzeugen, sieht keine Sicherheitsprobleme bei ultraleichten Modellen. Die Firma produziert ebenfalls solche Flugzeuge, die jedoch international zertifiziert werden müssen und dadurch einem langwierigen Prozess unterliegen.
Trüssel kritisiert die umständliche Bürokratie: «Dank der einfachen Zulassung können bei Ultraleichtflugzeugen schnellere technische Neuerungen implementiert werden.»
In absehbarer Zeit wird das Parlament entscheiden, ob eine vereinfachte Zulassung für Ultraleichtflugzeuge in Angriff genommen oder die traditionellen, robusten Modelle aufgrund von Sicherheitsbedenken beibehalten werden sollen.
10 vor 10, 10.4.2026, 21:50 Uhr
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